<p>Självkörande bilar innebär en revolution. De kan bidra till att rädda liv och ge en bättre miljö. Men det största hotet mot denna utveckling är långsamma och bakåtsträvande politiker, skriver Mathias Sundin (L) på SvD näringslivs debattsida.</p> <p><a class="right-arrow" href="http://www.svd.se/kora-bil-blir-snart-forbjudet/om/naringsliv:debatt">L… debattartikeln på svd.se</a></p>
Inom tjugo år kommer det inte vara tillåtet för människor att köra bil, annat än under särskilda omständigheter eller på inhägnat område. Så snabbt går utvecklingen med självkörande bilar och så många liv kommer de att rädda att man kommer anse det alldeles för farligt för människor att köra. Förutom räddade människoliv kommer självkörande bilar att ha en stor och väldigt positiv inverkan på samhället. Det främsta hotet mot detta är bakåtsträvande politiker som inte anpassar lagar och regler i tid och lyssnar på särintressen som motarbetar denna utveckling.
Detta låter som science fiction, men är science fact. Nästa år kommer Volvo att ha hundra självkörande bilar hos vanliga kunder i Göteborg. I den lilla staden Mountain View i Silicon Valley behöver man inte köra runt länge för att se någon av Googles självkörande bilar. Elbilen Tesla har nyligen uppdaterats med en autopilot som kan köra bilen på motorvägar. Om man tänker efter så kör nya bilar redan i dag till stor del själva. De anpassar hastigheten till framförvarande bilar, de håller dig i rätt fil, de bromsar automatiskt om någon springer ut i gatan, och så vidare. Vi sitter fortfarande med händerna på ratten, men bilen gör redan en del av jobbet.
Självkörande bilar kommer ha en stor påverkan på samhället. Här är fyra exempel:
Nöjeskörning i olika former kommer alldeles säkert finnas kvar, men sättet att åka och ha bil till vardags kommer förändras dramatiskt.
Det största hotet mot denna utveckling är långsamma och bakåtsträvande politiker. Sverige har chans till en tätposition, men bara om lagar och regler anpassas tillräckligt snabbt. Det finns flera saker som behöver lösas. På kort sikt är ansvarsfrågan viktigast. Nuvarande lagstiftning och praxis utgår från att det finns en fysisk förare som kan straffas om denne orsakat en trafikolycka. Om det är en självkörande bil som krockar blir det såklart orimligt att straffa personen som satt i den och lagen måste ändras snarast.
Transportstyrelsen skriver i en analys från 2015 att deras bedömning är att flera ändringar både i Sverige och på EU-nivå måste till för att kunna möjliggöra bilar med automatiseringsnivå tre. Det är bilar som för det mesta kör själva, men föraren ska kunna gripa in i vissa situationer.
Inte bara lagstiftare måste vara på alerten, även kommunpolitiker har ett ansvar att anpassa stadsplaneringen efter denna utveckling.
Många känner sig negativa över tillståndet i Sverige och världen. Akuta problem med flyktingkris och terrorism tar vår uppmärksamhet. Om vi i stället lyfter blicken så har vi all anledning att vara positiva. Utvecklingen går snabbt och många av världens stora problem håller vi på att lösa. En sådan positiv utveckling är självkörande bilar som kan bidra till att rädda miljontals människoliv, ge oss en bättre miljö, trevligare städer, ökad BNP och ett friare liv för många människor.
Mathias Sundin (L)
riksdagsledamot för Östergötland