Road Works Warning II

Bakgrund, problem- och nulägesbild

Olyckor vid vägarbeten orsakar både mänskligt lidande, kostsamma skador och trafikstörningar. Trots strikta regelverk och fysiska skyddsåtgärder blir skyddsfordon regelbundet påkörda och vägarbetare utsatta för stora risker. En undersökning från Svevia visar exempelvis att deras skyddsfordon blir påkörda i genomsnitt var tolfte dag. Erfarenheter från projekt som NordicWay och det första RWW- projektet har visat potentialen i digitala varningssystem, men hittills har dessa främst testats i begränsade demonstrationer. Road Works Warning II (RWW II) tar nästa steg genom att koppla samman data från tusentals vägarbetsfordon med en gemensam datanod och teknikleverantörer för att i realtid sprida varningar direkt till trafikanter via fordonssystem och navigationsappar. 

Syfte och mål med projektet 

Projektets syfte är att öka trafiksäkerheten vid vägarbeten genom en lösning som automatiskt samlar in, bearbetar och distribuerar data om pågående arbeten från upp till 6 000–8 000 vägarbetsfordon i Sverige och Norge. Genom att nå trafikanter med tidiga varningar kan hastigheten sänkas och olyckor förebyggas. Målen är att demonstrera systemets funktion i stor skala, utvärdera effekterna på trafiksäkerhet och beteende, samt identifiera de affärsmodeller och organisatoriska förutsättningar som krävs för en bred implementering. Målet är att bidra med kunskapsunderlag och praktiska erfarenheter som kan leda till ett mer robust, effektivt och säkert vägtransportsystem – till nytta för både trafikanter, vägarbetare, myndigheter och samhället i stor. 

Metod

RWW II genomförs som en fullskalig systemdemonstration i Sverige och Norge där digital teknik testas i full skala och under verkliga förhållanden. Data från vägarbetsfordon samlas in via entreprenörernas fleet management-system, skickas till en nationell datanod och distribueras vidare till teknikleverantörer som gör informationen tillgänglig i appar och fordonssystem. Effekterna utvärderas genom analyser av hastighetsförändringar, körbeteenden och användarupplevelser. Parallellt studeras affärsmodeller, ansvarsfördelning och ekosystemets funktion för att skapa en grund för långsiktig implementering. På så sätt kombineras teknisk utveckling, praktisk testning och organisatorisk analys för att skapa en helhetslösning som kan införas brett i transportsystemet. 

Hur resultatet ska användas 

Projektets resultat ska ge myndigheter beslutsunderlag för standardisering och regelutveckling, entreprenörer bättre förutsättningar för en säker arbetsmiljö och leverantörer möjligheter att utveckla nya digitala tjänster. Genom rapporter, seminarier och samverkan med andra initiativ sprids erfarenheterna till hela sektorn. På så sätt blir RWW II ett viktigt steg mot att införa digitala varningssystem i stor skala, vilket stärker trafiksäkerheten, förbättrar framkomligheten och bidrar till ett mer effektivt transportsystem.