Skip to main content

Autopiloten i Barkarby

(2017-2020) Som en del av världens mest moderna kollektivtrafik gick autonoma bussar från oktober 2018 i regelbunden linjetrafik för huvudman. Projektet utvecklade ny teknik och försåg den snabbt växande Barkarbystaden och dess invånare med en first/last mile lösning för transport.

nobina barkarbystaden

Projektet ingick i KRABAT, en del av Regeringens samverkansprogram ”Nästa Generations Resor och Transporter” och finansieras till delar av Vinnova genom Drive Sweden.

Målet med projektet var att bygga vidare på projektet Autopiloten i Kista för att skapa en helhet som är integrerad i den befintliga kollektivtrafiken samt att fortsätta driva Sveriges ledande position för integrerade, delade och elektriska självkörande fordon.

Projektet drevs med flera huvudsyften, dessa var:

  • att bygga vidare på lärdomar från Autopiloten i Kista.
  • att påskynda integrationen av autonoma fordon i den befintliga kollektivtrafiken.
  • att öka tillgängligheten till hållbart delat resande.
  • att driva innovation för hållbar tillväxt inom mobilitet.
  • att främja samarbeten mellan företag, akademi, stad och politik i en komplex frågeställning.
  • att bidra till utformning av framtida legala krav på autonoma system i Sverige.

Den 25 oktober 2018 började tre bussar att gå i linjetrafik i Barkarbystaden. Huvudsyftet med första delen av projektet var att se hur bussarna kunde användas i allmän kollektivtrafik med krav på hög turtäthet och långa drifttider. Syftet var även att utvärdera resenärernas åsikter och utnyttjandegrad av tjänsten.

Efter första provperioden var utfallet positivt med projektförlängning från SL som resultat av det. I nästa steg av projektet skiftades huvudsyftet till att utöka funktionaliteten för fordonen genom teknikutveckling samt utöka resenärsnyttan och antal resenärer ytterligare genom att utveckla linjen och tekniken.

Tillsammans med projektpartnerna SLL, Järfälla kommun och Drive Sweden låg fokus på följande huvudområden:

  • Bästa logik för hur rutterna planeras
  • Grafiskt gränssnitt mot kund
  • Kommunikation med fordonet (Kund anger resebehov, planering av bästa rutt, rutten skickas till fordonet, fordonet kan tolka signaler utan operatör och åka iväg själv)
  • Gränssnitt mot ”vanlig” app för kollektivtrafik med tidtabell och betallösning

Projektet är en del av KRABAT

Läs mer hos Nobina

Läs slutrapporten för Autopiloten i Barkarby här

Läs slutrapporten för Autopiloten i Kista här

Mer information

Nobina Technology
Barkarbystaden
KTH

Tidsperiod
2017-2020

Kontakt
lars.polgren@nobina.se

Projektpartners
NobinaStockholms Läns LandstingJärfälla KommunKTH