Waymo vs Uber – Två Olika Strategier

Denna infografik över partnerskap inom AV-industrin (generöst delad av Augustin Friedel) belyser två slående skillnader mellan dessa bjässar. Även om denna bild kanske inte inkluderar varenda relation, är skillnaderna mellan Uber – som har etablerat det överlägset högsta antalet partnerskap – och Waymo med bara ett fåtal, ganska häpnadsväckande.

Vi täckte Ubers expansionsstrategi i ett nyligt nyhetsbrev; och den drivkraften har bara intensifierats i höst. Det mest aggressiva draget är ett nytt partnerskap med Nvidia och fordonstillverkaren Stellantis, som syftar till att distribuera 100 000 robotaxis för sin ride-hailing-verksamhet. Även om detta nummer inkluderar de tidigare aviserade 20 000 fordonen i en tidigare affär, lägger det nya avtalet till en ny dimension i AV-industrin eftersom Nvidia (och Stellantis) nu kommer att vara involverade på en djupare och mer integrerad nivå.

För marknader utanför USA har Uber samtidigt samarbetat med Momenta, den kinesiska leverantören av AV-teknik, vilket utvidgar Ubers autonoma ambitioner ännu längre in i Asien och Europa.

Waymo å andra sidan driver i stor utsträckning en vertikalt integrerad agenda, åtminstone när det gäller själva AD-tekniken (Autonomous Driving) – men de har avsevärt utökat sina planerade operationer. Inte bara geografiskt utan också till tuffare väderförhållanden, plus att de lägger till tillgång till motorvägar och utvalda flygplatser.

Det är värt att kort titta i backspegeln. Waymos tester har alltid utgått från San Francisco Bay Area, men deras första kommersiella tjänst lanserades i Phoenix 2020. Fyra år senare öppnade Waymo för betalande kunder i centrala San Francisco och Los Angeles. Intressant nog antydde de nästan två åren de tillbringade med att lära sig en relativt liten del av Los Angeles att storskalig utrullning över hela USA – än mindre globalt – skulle kräva betydande tid.

Men tydligen har Waymo avsevärt förbättrat sina processer längs vägen, eftersom utrullningsmeddelanden nu faller in snabbare än regndroppar under en svensk höst.