Hoppa till huvudinnehåll
conference lunch move company map contacts lindholmen travel info

logo

Premiär för självkörande buss i Göteborg

Nu rullar den första självkörande bussen i Göteborg, på Chalmersområdet i Johanneberg. Projektet som leds av RISE är en del av regeringens samverkansprogram "Nästa generations resor och transporter" och finansieras till delar av Vinnova genom Drive Sweden.

Första delen av initiativet startar nu. Allmänheten kan åka gratis med en liten buss på en sträcka mellan Chalmers huvudentré och högskolans bibliotek. 

– Vi kommer nu att kunna visa att självkörande fordon är både säkra och bekväma, säger Anne-Rosa Simonsen, kommunikationschef hos operatören Autonomous Mobility som ansvarar för bussdriften. Att komma igång i verklig trafik är som en månlandning för oss! 
Projektet är det andra i sitt slag i Skandinavien. 

Bakom satsningen ligger ett partnerskap mellan femton organisationer och företag med anknytning till mobilitet, stadsplanering och transporter. Birger Löfgren på forskningsinstitutet RISE Viktoria är den som leder arbetet. 

–  Dessa små, självkörande bussar är en helt ny typ av fordon – som skapar möjligheter vi inte tidigare trodde fanns, säger han. De kan hjälpa oss förstå hur framtidens städer kan utvecklas, med minskad privatbilism och mer resurssnåla transporter där vi åker mer tillsammans. 

Efter det fyra veckor långa försöket på Chalmersområdet flyttar projektet i höst till Lindholmen Science Park, det växande innovationsklustret i Göteborg där bland annat en stor del av Sveriges fordonsutveckling sker. Där fortsätter försöket under en sexmånadersperiod.

Bussprojektet i Göteborg är en del av regeringens samverkansprogram "Nästa generations resor och transporter" och finansieras till delar av Vinnova genom Drive Sweden.

– Detta är ett viktigt och brett organiserat projekt där näringsliv, akademi och offentliga aktörer samarbetar, säger Birger Löfgren. Under testperioden kommer vi att bedriva forskning kring teknik och användarbeteende som ligger till grund för att bedöma potentialen hos självkörandetekniken.

s3_p4.jpg

På bilden: Anne-Rosa Simonsen, Birger Löfgren, Alf-Erik Almstedt, Hasse Andersson
 

  • Fakta: Självkörande minibussar i Göteborg
  • Modell: Arma 
  • Bussproducent: Det franska bolaget Navya
  • Maxhastighet i Göteborg: 20–25 km/h
  • Antal passagerare: Konstruerad för 11 sittande, 4 stående varav en operatör.
  • Vikt: 2 400 kg.
  • Storlek: 475 cm lång, 265 cm hög, 211 cm bred
  • Räckvidd: ca 10 mil eller 8 h körning
  • Kan köras såväl framlänges som baklänges.
  • Är eldrivna, låter mindre än vanliga diesel- eller gasbussar och släpper inte ut avgaser där den kör. 
  • Skapar möjlighet till en ny typ av stadsutveckling när behovet av parkeringsplatser minskar. 
  • Bussmodellen trafikerar i dagsläget sträckor i bl.a. Frankrike, USA, Schweiz, Australien.

Mediakontakter: 
Birger Löfgren, projektledare RISE Viktoria, birger.lofgren@ri.se, 073 685 10 10

Anne-Rosa Simonsen, kommunikationschef Autonomous Mobility, ansi@amobility.dk, +45 20 63 31 33

Anders Johansson, presskontakt, anders.johansson@lindholmen.se, 070 562 41 12

Läs mer på www.självkörandeGBG.nu 
Bilder

Läs & se mer i media:

GP

Ny Teknik

Sveriges Radio