Nya rapporter stakar ut vägen för helautomatiserade transporter i Sverige

Den första rapporten är resultatet av det Drive Sweden finansierade projektet Transformationskarta för att skapa förutsättningar för införande av autonom körning i Sverige. Analysen betonar att helautomatiserad mobilitet måste förstås som ett omfattande systemskifte snarare än enbart en ny teknisk innovation. För att Sverige ska kunna gå från dagens vänteläge med spridda pilotprojekt till en strukturerad och skalbar utrullning av tjänsterna, krävs en tydlig nationell inriktning och samordning. Målsättningen är att de grundläggande nationella förutsättningarna ska vara tydliggjorda till mitten av 2027 för att möjliggöra en bredare utrullning av både delade persontransporter och godstransporter.

Transformationskartan har presenterats under ett Lunch & Learn-webbinarium och under Almedalsveckan kommer den att presenteras på ett seminarium arrangerat av Drive Sweden.

Den andra rapporten, "Inriktning för en svensk regelmodell för automatiserad körning", har tagits fram av RISE och VTI på uppdrag av Transportstyrelsen. Utredningen belyser att EU:s väntade tekniska typgodkännanden måste kompletteras med nationella trafik-, ansvars- och användningsregler för att fordonen faktiskt ska kunna användas på svenska vägar. En av de viktigaste slutsatserna är att det rättsliga ansvaret vid till exempel en regelöverträdelse måste förskjutas från en mänsklig förare till system och juridiska organisationer. Rapporten varnar för att oklara ansvarsförhållanden just nu är det största hindret för affärsutveckling och marknadsintroduktion i Sverige.

På ett Lunch & Learn-webbinarium den 29 maj har du möjlighet att höra mer om inriktningen för en svensk regelmodell för automatiserad körning