Fem spaningar från Smart City Expo World Congress

Drive Swedens monter låg i den del av mässan som kallas Tomorrow Mobility – här tog vi emot och samtalade med över 300 personer, varav många uttryckte intresse för samarbeten med programmet. Vi hade dagliga projektdemonstrationer och flera av våra partners deltog också i panelsamtal på någon av de stora kongresscenerna. Läs mer om monterprogrammet här >>

I Drive Swedens delegation deltog partners från hela triple helix spektrat med deltagare från både stora och små företag, högskolor och offentlig sektor. (Se nedan vilka organisation som deltog.) Utöver att träffa internationella deltagare i Drive Swedens monter, tog våra deltagande partners också del av den stora mässan och konferensprogrammet och här är deras främsta insikter:

1. Mångfalden av deltagare

En av eventets starkaste sidor är mångfalden av deltagare:

• Från EU till länder till regioner till städer.
• Från borgmästare (och andra politiker) till tjänstemän inom det offentliga
• Från gigantiska företag såsom Microsoft och Deloitte till start-ups
• Alla fordon som kan tänkas, och några till.

2. Cloudlösningar och digitala tvillingar

Mycket på mässan handlar om teknik och framför allt är dataplattformar, cloudlösningar och digitala tvillingar i fokus. Våra partners kunde dock konstatera att trots att det talas mycket om vikten av att sammanställa data är det inte många som visar upp konkreta exempel på tillämpningar och verkliga kundnyttor.

3. Stadens funktion 

Blandstaden, 15-minutersstaden, New European Bauhaus – kärt barn har många namn, men huvudpoängen är att finns en stor strömning att gå ifrån 1900-talets samhällslogik med geografisk funktionsseparation, fabriker här, bostäder där, affärer på tredje plats, till en ny sammanflätad logik. Detta innebär självklart också en radikalt ändrad mobilitet och logistik.

4. Det mänskliga perspektivet

Hur ser människors vardagsliv ut i framtidens smarta stad? Detta fick man inte många svar på i diskussionerna på Smart City Expo, som många menade var för teknikfokuserat. Men det fanns lysande undantag, till exempel Liselott Stenfeldt från danska Gehl som talade om hur empati och emotionell intelligens borde vara grundläggande för beslutsfattande och design av starka, inkluderande samhällen. (Här kan du se diskussionen med gratis inlogg). 

5. Mellanöstern växlar upp

Påkostade montrar från Saudiarabien och andra länder i Mellanöstern tar allt större del av mässan. Här visas visioner för helt nya städer upp och ambitionerna är höga. ”Allt det vi vill göra, gör de här från början”, som en deltagare sade. Samtidigt är det tydligt att de inte definierar inklusivitet på samma sätt som i västvärlden och man sticker inte under stol med att ny digital teknik kan användas för effektiv övervakning.

I Drive Swedens delegation deltog AstaZero, Einride, Ericsson, Freelway, GoCimo, Högskolan i Borås, Högskolan i Halmstad, Samtrafiken, Stockholms Stad, Sustainable Innovation, Sweco, Telia, Urbanivation, Volvo Cars och VTI.

Programchef Malin Andersson höll även ett antal planerade diskussioner med intressanta aktörer på plats. Dessa spelades in som poddavsnitt som vi börjar publicera i december - håll utkik!